元翔（龍巖）冠豸山機場原為空軍連城機場。機場北距連城縣城區(qū)3.9公里，南距龍巖市區(qū)106公里，東距三明第二大城市永安市101公里。 1956年12月動工興建，1958年7月投入使用。2000年6月經(jīng)國務院和中央軍委批準，同意空軍連城機場實行軍民合用，由地方政府按4C級標準建立民用航站。機場擴建工程于2002年5月1日正式動工建設，2004年4月14日通過民航華東地區(qū)管理局行業(yè)驗收，2004年4月25日正式通航，成為華東地區(qū)第36個民用運輸機場。

    根據(jù)“飛行安全、保障生產(chǎn)、一次規(guī)劃、逐步完善”的原則，本期擴建工程按2010年旅客吞吐量為14萬人次、貨郵800噸的規(guī)模進行設計。其中飛行區(qū)工程由地方政府與空軍共同投資改造跑道，跑道長2400米，寬60米，設計起降能力為3架次/小時。新建航站樓、航管樓建筑面積6500平方米；新建停機坪28000平方米，設有三個停機位；新建辦公生活區(qū)工程建筑面積2069平方米；新建消防、貨運倉庫、供水供電、污水污物處理工程建筑面積2554平方米，新建圍界10610米，巡場公路5200米。配備一級雙回路供電系統(tǒng)，配備完善的無線電導航系統(tǒng)和目視助航燈光系統(tǒng)，其中21#跑道為I類精密進近燈光，03#為B型簡易進近燈光。

    2003年3月17日，連城縣國有資產(chǎn)經(jīng)營有限公司與廈門翔業(yè)集團有限公司簽訂了連城冠豸山機場資產(chǎn)劃轉合同，元翔（龍巖）冠豸山機場由地方政府建成后無償劃轉給廈門翔業(yè)集團有限公司經(jīng)營。此舉開創(chuàng)了中國民用機場建設及運營管理的新模式。同年7月，元翔（龍巖）冠豸山機場有限公司成立。機場公司現(xiàn)有員工100人，其中大專以上學歷的專業(yè)技術人員21人，中級以上職稱5人。各類地面保障車輛14部，消防保障等級為5級。公司借鑒廈門翔業(yè)集團有限公司在機場運營管理方面的先進經(jīng)驗，以高效、精簡為原則，建立了符合連城機場運營需求的組織架構，建立了較為完善的企業(yè)管理制度，培養(yǎng)鍛煉了一支具備運營保障能力的職工隊伍。

    2004年4月25日通航以來，連城機場相繼開通了“連城—深圳”、“連城—廈門”、“連城－上�！薄ⅰ斑B城—福州”和“連城－北京”的往返航線。目前運行的上海航線由吉祥航空公司運營，機型為空客A320型客機，周二、四、五、七執(zhí)行。福州、北京航線由廈門航空公司運營，機型為波音B737-800型客機，每周日執(zhí)行。

    作為閩西革命老區(qū)的機場，元翔（龍巖）冠豸山機場通航后就成為黨和國家領導人視察福建的第一站。通航以來，機場先后保障了****、胡錦濤、賈慶林、****、吳官正、李長春、****和****等黨和國家領導人的專機任務。