德�？h工業(yè)集中區(qū)管理委員會：

　　我公司是一家民營企業(yè)，現(xiàn)申請入工業(yè)園區(qū)進行創(chuàng)業(yè)。創(chuàng)業(yè)內(nèi)容主要是生產(chǎn)電動車節(jié)能核心部件系列產(chǎn)品。根據(jù)《產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整指導(dǎo)目錄鼓勵類（2011年本）》（中華人民共和國國家發(fā)展和改革委員會令第9號），本項目屬國家鼓勵類產(chǎn)業(yè)。

1.申報項目概況

1.1項目名稱：“新能源電動汽車核心技術(shù)超導(dǎo)儲能器”系列。

1.2項目背景

1.2.1保障改善民生和加快生態(tài)文明建設(shè)的需要。資源環(huán)境制約是當(dāng)前我國經(jīng)濟社會發(fā)展面臨的突出矛盾。根據(jù)國務(wù)院《關(guān)于進一步促進廣西經(jīng)濟社會發(fā)展的若干意見》（國發(fā)〔2009〕42號）、《節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2012—2020年）》和《關(guān)于加快發(fā)展節(jié)能環(huán)保產(chǎn)業(yè)的意見》（國發(fā)〔2013〕30號）精神，解決節(jié)能環(huán)保問題，是擴內(nèi)需、穩(wěn)增長、調(diào)結(jié)構(gòu)，打造中國經(jīng)濟升級版的一項重要而緊迫的任務(wù)。加快發(fā)展節(jié)能環(huán)保產(chǎn)業(yè)，對拉動投資和消費，形成新的經(jīng)濟增長點，推動產(chǎn)業(yè)升級和發(fā)展方式轉(zhuǎn)變，促進節(jié)能減排和民生改善，實現(xiàn)經(jīng)濟可持續(xù)發(fā)展和確保2020年全面建成小康社會，具有十分重要的意義。

1.2.2.市場需求是超導(dǎo)儲能器系列產(chǎn)品研發(fā)的動力。汽車工業(yè)在發(fā)達國家的經(jīng)濟發(fā)展中，起著重要支柱的作用。在中國，1956年第一汽車制造廠成批生產(chǎn)解放牌載重汽車，是中國汽車工業(yè)的開端，30多年來中國的汽車工業(yè)有了很大發(fā)展。汽車擁有量和國民收入緊密相連。根據(jù)國家統(tǒng)計局2014年1月20日公布的中國國民收入數(shù)據(jù)：全年城鎮(zhèn)居民人均總收入29547元。其中，城鎮(zhèn)居民人均可支配收入26955元，比上年名義增長9.7%，扣除價格因素實際增長7.0%。在城鎮(zhèn)居民人均總收入中，工資性收入比上年名義增長9.2%，經(jīng)營凈收入增長9.8%，財產(chǎn)性收入增長14.6%，轉(zhuǎn)移性收入增長10.1%。隨著國民收入水平的不斷提高，“汽車夢”成為“中國夢”的重要組成部分。2013年1月23日發(fā)布中國《汽車社會藍皮書》稱 ，“2012年中國已經(jīng)正式進入‘汽車社會’，每百戶家庭私人汽車擁有量超過了20輛，5年后私人汽車保有量會翻一番”。作為交通工具的汽車，每天要排放大量的碳、氮、硫的氧化物、碳氫化合物、鉛化物等多種大氣污染物，是重要的大氣污染發(fā)生源。隨著能源價格的上漲和生態(tài)文明理念的普及，消費者對節(jié)能環(huán)保汽車需求愿望越來越強烈，汽車尾排廢氣污染越來越嚴重的情況下，新一輪新能源汽車、混合動力汽車的研發(fā)競爭在汽車制造企業(yè)之間已經(jīng)激烈地展開，2014年，新能源汽車產(chǎn)業(yè)崛起的新秀特斯拉、海格、金龍、榮威、比亞迪、長安逸等等新版純電動車，都少不了要充電。有汽車產(chǎn)業(yè)專家稱，“因為背后是汽車生產(chǎn)商、電力運營商等利益主體的商業(yè)利益分配，其中一定會有激烈爭議�！�

“充電站、充電樁”不足未能解決；“蓄電池”技術(shù)難關(guān)未能突破，新能源汽車凸現(xiàn)“推廣難”。且拉電網(wǎng)、購置土地、建設(shè)充電網(wǎng)站、充電樁等，都是大量耗費全球公共資源（如土地、電力等），充換電網(wǎng)絡(luò)產(chǎn)生的峰谷問題，更是讓投資者頭疼。在此情境下，世界人類的福音――新能源電動車核心技術(shù)超導(dǎo)儲能器幸運而生。

1.2.3項目簡介

廣西金鼎昊科學(xué)技術(shù)有限責(zé)任公司從2003年起依托海內(nèi)外３0多個科研院所，從事汽車交通領(lǐng)域節(jié)能環(huán)保、新能源技術(shù)與產(chǎn)品開發(fā)研究共組織、協(xié)調(diào)200多人組成的團隊參與的研發(fā)，共投入9000多萬元資金，經(jīng)過近１0年的不懈努力，研發(fā)出這款擁有完全自主知識產(chǎn)權(quán)的超導(dǎo)儲能器。超導(dǎo)儲能器從2003年到2006是初級研發(fā)階段，進行了大量的超導(dǎo)材料實驗研究，積累大量實驗數(shù)據(jù)。2007年到2009年研發(fā)出來各種超導(dǎo)儲能器的樣品，設(shè)計出不同功率匹配的儲能器。2010年到2013年把超導(dǎo)儲能器安裝到純電動汽車上試驗和上路檢測數(shù)據(jù)。目前達到設(shè)計效果，純電動汽車能達到自發(fā)自充電，時速高達180km/h，解決了續(xù)行的問題，達到了產(chǎn)品市場化的條件。2014年10月27日經(jīng)向中華人民共和國國家知識產(chǎn)權(quán)局申請，中華人民共和國國家知識產(chǎn)權(quán)局于2015年01月21日對電動車動能慣性氣流充電裝置授權(quán)公告。

授予專利號：201420621300.7和201410579563.0

本專利公告后，國家知識權(quán)局中國專利技術(shù)開發(fā)公司、上海知識產(chǎn)權(quán)服務(wù)中心、中國商報社、中國社會科學(xué)雜志社、中國社會科學(xué)報、中國產(chǎn)學(xué)研合作促進會技術(shù)轉(zhuǎn)移專委會、北京金槌寶成國際拍賣有限公司、江蘇南京安啟達技術(shù)推廣服務(wù)有限公司等單位致函以天文價要求買斷技術(shù)專利權(quán)或邀請以技術(shù)入股�？梢姳緦＠�項目市場空間的份量。

本項目系列產(chǎn)品與純電動車上安裝的動力電池并聯(lián)后，電動車無須充電就實現(xiàn)連續(xù)行駛。項目產(chǎn)品具有顯著的節(jié)約資源、降低耗能（如土地、電力等）效果，屬于技術(shù)領(lǐng)先于世界的資源節(jié)約型、環(huán)境友好型項目，并有望形成新興產(chǎn)業(yè)。項目初長期總投資5.8億元人民幣，用地約1000畝。

1.2.5應(yīng)用領(lǐng)域。

（1）電動汽車和電動自行車行業(yè)。作為電動汽車或電動自行車的動力電池提供車載智能充電。

（2）工業(yè)電力系統(tǒng)。用于輸變電站，為動力機組提供合閘電流和為公共設(shè)施提供備用電源以及通訊用電源。

（3）產(chǎn)品的儲能功用稍加開發(fā)，即可廣泛用于其他生產(chǎn)生活的各個領(lǐng)域。

2.發(fā)展規(guī)劃

2.1企業(yè)初長期項目工程分三期投資發(fā)展。一期工程用地200多畝，自建無煙生產(chǎn)廠房，投資5000萬元人民幣。建“新能源電動車核心技術(shù)超導(dǎo)儲能器”系列產(chǎn)品無煙生產(chǎn)線8條及配套項目。第二期計劃用地約500畝，投資2.5億元，資金用于支付土地使用費、原材料儲備、擴建無煙生產(chǎn)線8條及配套項目；第三期用地約300畝，投資2.8億，資金用于建無煙生產(chǎn)線6條及配套項目、原材料生產(chǎn)、儲備及對一、二期設(shè)備維護、產(chǎn)業(yè)鏈建設(shè)及市場促銷等。

工程用能：工程三個工期全部完成需用電能總計2050千伏安（2050千瓦），其中：第一期工程裝中頻爐10個，每個50千瓦小計500千瓦，裝450噸壓模機10臺，每臺11千瓦小計110千瓦；第二期裝中頻爐10個，每個50千瓦小計500千瓦，裝450噸壓模機10臺，每臺11千瓦小計110千瓦；第三期裝中頻爐10個，每個50千瓦小計500千瓦，裝450噸壓模機10臺，每臺11千瓦小計110千瓦。

2.2一期工程主要經(jīng)濟技術(shù)指標（表）

建筑名稱         建筑量     占地面積㎡     備注

無煙生產(chǎn)線⑴廠房

4條 21000      

無煙生產(chǎn)線⑵廠房

4條 27000      

倉儲         4座 8000        

辦公樓     1棟 800 

科研實驗樓     1棟 1600        

員工宿舍樓     1棟 800 

員工食堂         1棟 500 

廠區(qū)綠化                   38220       綠地率約10%。

3.市場推銷戰(zhàn)略

　　主要以企業(yè)定向訂單自銷和經(jīng)銷人供銷為主。在產(chǎn)業(yè)發(fā)展初期，重點向生產(chǎn)公交車企業(yè)定向訂單銷售，每輛大型公交車需裝超導(dǎo)儲能器4臺總價70萬元。我國共有668個城市，其中大城市81個，特大城市34個，中等城市203個，小城市384個。以一個城市1000輛公交車裝備超導(dǎo)儲能器測算，產(chǎn)品實現(xiàn)銷售收入7億元，毛利潤2億元。目前已有大宇汽車生產(chǎn)廠家、愛瑪電動車生產(chǎn)廠家意向訂購本項目產(chǎn)品。產(chǎn)業(yè)發(fā)展中期，在國家確定的各試點城市設(shè)立經(jīng)銷機構(gòu)和售后服務(wù)部，派駐公關(guān)和銷售精英、服務(wù)技術(shù)員。

4.項目投資對德�？h經(jīng)濟發(fā)展的影響

4.1產(chǎn)品產(chǎn)能、產(chǎn)值等情況。依照國家扶持政策，即“中央財政對購置節(jié)能與新能源汽車按與同類傳統(tǒng)汽車的基礎(chǔ)差價，并適當(dāng)考慮規(guī)模效應(yīng)、技術(shù)進步等因素給予一次性定額補貼。對純電動和燃料電池客車每輛分別補貼50萬元和60萬元”的規(guī)定（詳見2009年02月17日 16:39  財政部網(wǎng)站2009年2月17日財政部新聞辦公室）“新能源電動車核心技術(shù)超導(dǎo)儲能器”系列產(chǎn)品，用于汽車的整套裝備每臺70萬元，毛利潤20萬元�！皠幽軕T性氣流充電裝置”產(chǎn)品每臺1200元，每臺毛利潤600元。8條生產(chǎn)線年產(chǎn)銷情況測算如下：

產(chǎn)品名稱         產(chǎn)能         產(chǎn)值�。▋|元）     營銷　時空     數(shù)量�。ㄅ_）         單價　　（萬元）         銷售收入（億）     備注

新能源電動

車核心技術(shù)

超導(dǎo)儲能器     月4萬臺          336  月銷售     25000       70     175　       適用于城市大型公交客車

         年40萬臺       　3360     年銷售     250000     70     1750        

動能慣性氣

流充電裝置     月4萬臺          0.576　   月銷售     35000       0.012        0.42

         年40萬臺       5.76　      年銷售     350000     0.012        4.2  

年產(chǎn)值={(產(chǎn)量×20%)×市場價格}+(產(chǎn)量×市場價格)

4.2對德�？h經(jīng)濟發(fā)展的影響。超導(dǎo)儲能器系列產(chǎn)品原材料以特殊超導(dǎo)材料、不銹鋼為主（外殼用），并依托環(huán)保項目，利用鋁品加工廢料為輔助原料；生產(chǎn)“動能慣性氣流充電裝置”系列產(chǎn)品，原材料以特殊超導(dǎo)材料、成品氧化鋁為主，并依托環(huán)保項目，利用鋁品加工廢料為輔助原料。項目的兩個系列產(chǎn)品，都不需要成品燃料�！皠幽軕T性氣流充電裝置”系列產(chǎn)品成品外形為全封閉式圓柱體，直徑有5種規(guī)格，即：36v、48v、60v、64v 、72v，高度都是10 cm，厚度都是1cm。全是鋁制外殼。根據(jù)現(xiàn)有成品計算，1只60Ｖ“動能慣性氣流充電裝置”，制造實心需成品鋁約6.5公斤，外殼內(nèi)空時約2公斤（鋁密度為2.71g/cm³，）；年產(chǎn)40萬只，實需用成品氧化鋁約800噸。這對拉動鋁工業(yè)生產(chǎn)，起著舉足輕重的作用。

根據(jù)德�？h發(fā)展和改革局《關(guān)于德�？h2013年國民經(jīng)濟和社會發(fā)展計劃執(zhí)行情況與2014年國民經(jīng)濟和社會發(fā)展計劃草案的報告》，2013年德�？h全部工業(yè)總產(chǎn)值75.2億元。超導(dǎo)儲能器系列產(chǎn)品投產(chǎn)后，年產(chǎn)值3365.76億元，是2013年德�？h全部工業(yè)總產(chǎn)值75.2億元的44.75倍。當(dāng)前，廣西構(gòu)建連接多區(qū)域的國際通道，產(chǎn)品市場潛力巨大。在全球經(jīng)濟框架下，項目系列產(chǎn)品必定引領(lǐng)德保、廣西乃至全國經(jīng)濟發(fā)展，成為區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展新的里程碑。

特此申請，請批準。

附件：

1.法人身份證明復(fù)印件1份

項目產(chǎn)品生產(chǎn)投資可行性報告1份

2.

3.營業(yè)執(zhí)照復(fù)印件、國稅、地稅稅務(wù)登記證、組織機構(gòu)代碼證、專利權(quán)證等復(fù)印件各1份

4.用地規(guī)劃、廠區(qū)平面布置圖和用工計劃1份

　　　5.“超導(dǎo)儲能器”系列產(chǎn)品生產(chǎn)投資可行性報告1份

入園申請企業(yè)：

廣西金鼎昊科學(xué)技術(shù)有限責(zé)任公司

法定代表人：周建峰

2015年1月21日

附件3

廣西金鼎昊科學(xué)技術(shù)有限公司

“超導(dǎo)儲能器”系列產(chǎn)品生產(chǎn)投資項目

用地規(guī)劃及廠區(qū)平面布置圖

一、用地規(guī)劃

項目預(yù)計總投資5.8億元人民幣，用地約1000畝。一期工程用地約200畝。具體指標如下：

一期工程主要經(jīng)濟技術(shù)指標（表）

建筑名稱         建筑量     占地面積㎡     備注

生產(chǎn)線⑴廠房

4條 21000      

生產(chǎn)線⑵廠房

4條 27000      

倉儲         4座 8000        

辦公樓     1棟 800 

科研實驗樓     1棟 1600        

員工宿舍樓     1棟 800 

員工食堂         1棟 500 

廠區(qū)綠化                   38220       綠地率約10%。

二、廠區(qū)平面布置

（一）企業(yè)初長期項目工程分三期投資發(fā)展。一期工程用地200多畝，自建無煙生產(chǎn)廠房，投資5000萬元人民幣。建“新能源電動車核心技術(shù)超導(dǎo)儲能器”系列產(chǎn)品無煙生產(chǎn)線8條及配套項目。第二期計劃用地約500畝，投資2.5億元，資金用于支付土地使用費、原材料儲備、擴建無煙生產(chǎn)線8條及配套項目；第三期用地約300畝，投資2.8億，資金用于建無煙生產(chǎn)線6條及配套項目、原材料生產(chǎn)、儲備及對一、二期設(shè)備維護、產(chǎn)業(yè)鏈建設(shè)及市場促銷等。

一期工程生產(chǎn)車間布置：無煙生產(chǎn)車間8座，無煙生產(chǎn)線占地需求分兩類：一類無煙生產(chǎn)線廠房占地面積：150m×35 m；第二類無煙生產(chǎn)線廠房占地面積：150 m×45 m；倉儲分建原材料儲倉和產(chǎn)品成品儲倉。建設(shè)倉儲4座，占地面積約2000㎡×4＝8000㎡。

（二）土建工程。政府落實用地后，即進入工程勘測，對實際地塊形狀、地勢來規(guī)劃，對主要建、構(gòu)筑的辦公樓、科研樓、廠房、倉儲、員工宿舍等特征及結(jié)構(gòu)和特殊基礎(chǔ)工程、綠化工程、廠區(qū)道路等進行設(shè)計，對給排水工程和土建工程的建筑材料進行估算，并按期按質(zhì)施工。

（廠區(qū)建設(shè)以實際地塊依勢而建，現(xiàn)附廠區(qū)初步規(guī)劃圖）

企業(yè)名稱 （加蓋公章）       廣西金鼎昊科學(xué)技術(shù)有限責(zé)任公司

企業(yè)性質(zhì)         有限責(zé)任　公司     企業(yè)地址         百色市德�？h足榮工業(yè)區(qū)

企業(yè)人事部門負責(zé)人     林進東     聯(lián)系電話         15676636953  企業(yè)產(chǎn)品         超導(dǎo)儲能器系列產(chǎn)品

年產(chǎn)值   （億元）       3365         預(yù)計年銷售額   （億元）  1754         所屬行業(yè)         生產(chǎn)制造

企業(yè)用工計劃         職工總數(shù)         合計1500人：其中，男   人；女   人；普工1000人；技術(shù)員300人；管理人員 80 人；財會人員20人；服務(wù)人員30人，營銷員50人；其他20人。

         工資水平         目前月平均工資：4000元；  是否簽訂有效合同： √是  □否； 合同簽訂率  100 %。

         工作環(huán)境薪資待遇社會保險         1.是否提供住宿：□是□否；2.是否有正常休息日:□是□否；3.是否有娛樂設(shè)施:□是□否；4.是否有其它生活補助：□是□否；5.是否為職工繳納了社會保險:□是□否

2015年企業(yè)用工計劃情況    有用工需求     崗位         人數(shù)         性別         年齡         文化程度         技能等級         月工資

                   管理員     15     　     25－45     大專以上         　     　

                   技術(shù)員     80     　     25－45     大專以上         中級以上         　

                   服務(wù)人員         30     　     25－45     高中以上         　     　

                   營銷員     30     　     25－45     高中以上         　     　

                   其他         20     　     25－45     高中以上         　     　

         無用工需求     □現(xiàn)員工已滿足生產(chǎn)需求   □受經(jīng)濟下行影響生產(chǎn)減少   □生產(chǎn)成本上升影響經(jīng)營 □其它

企業(yè)用工計劃表

企業(yè)負責(zé)人：周建峰       填報人：林進東   填報日期：2015年1月21日

附件4

 “超導(dǎo)儲能器”系列產(chǎn)品生產(chǎn)

投資可行性報告

第一章　總論

1.1項目背景

資源環(huán)境制約是當(dāng)前我國經(jīng)濟社會發(fā)展面臨的突出矛盾。解決節(jié)能環(huán)保問題，是擴內(nèi)需、穩(wěn)增長、調(diào)結(jié)構(gòu)，打造中國經(jīng)濟升級版的一項重要而緊迫的任務(wù)。加快發(fā)展節(jié)能環(huán)保產(chǎn)業(yè)，對拉動投資和消費，形成新的經(jīng)濟增長點，推動產(chǎn)業(yè)升級和發(fā)展方式轉(zhuǎn)變，促進節(jié)能減排和民生改善，實現(xiàn)經(jīng)濟可持續(xù)發(fā)展和確保2020年全面建成小康社會，具有十分重要的意義。

1.1.1項目名稱：超導(dǎo)儲能器系列產(chǎn)品生產(chǎn)項目

1.1.2項目建設(shè)地點：廣西德�？h足榮工業(yè)園區(qū)　

1.1.3項目現(xiàn)狀：正開展項目前期工作。

1.1.4項目建設(shè)內(nèi)容和規(guī)模

項目建設(shè)內(nèi)容：生產(chǎn)純電車零部件“新能源電動車核心技術(shù)超導(dǎo)儲能器”系列產(chǎn)品，包括“動能慣性氣流充電裝置”系列。

產(chǎn)品簡介：超導(dǎo)儲能器系列包括“動能慣性氣流充電裝置”系列產(chǎn)品屬廣西金鼎昊科學(xué)技術(shù)有限責(zé)任公司自主產(chǎn)權(quán)。項目系列產(chǎn)品與純電動車上安裝的蓄電池并聯(lián)后，電動車無須建立任何充電站網(wǎng)點，不用再補充電就實現(xiàn)連續(xù)行駛。產(chǎn)品具有顯著節(jié)能降耗效果，屬于技術(shù)領(lǐng)先于世界的資源節(jié)約型、環(huán)境友好型項目，并有望形成新興產(chǎn)業(yè)。

投資規(guī)模：企業(yè)初長期項目工程分三期投資發(fā)展。一期工程用地200多畝，自建無煙生產(chǎn)廠房，投資5000萬元人民幣。建“新能源電動車核心技術(shù)超導(dǎo)儲能器”系列產(chǎn)品無煙生產(chǎn)線8條及配套項目。第二期計劃用地約500畝，投資2.5億元，資金用于支付土地使用費、原材料儲備、擴建無煙生產(chǎn)線8條及配套項目；第三期用地約300畝，投資2.8億，資金用于建無煙生產(chǎn)線6條及配套項目、原材料生產(chǎn)、儲備及對一、二期設(shè)備維護、產(chǎn)業(yè)鏈建設(shè)及市場促銷等。

經(jīng)濟效益：依照國家扶持政策，即“中央財政對購置節(jié)能與新能源汽車按與同類傳統(tǒng)汽車的基礎(chǔ)差價，并適當(dāng)考慮規(guī)模效應(yīng)、技術(shù)進步等因素給予一次性定額補貼。對純電動和燃料電池客車每輛分別補貼50萬元和60萬元”的規(guī)定，“新能源電動車核心技術(shù)超導(dǎo)儲能器”系列產(chǎn)品，用于電動汽車的整套裝備每臺70萬元，毛利潤20萬元。“動能慣性氣流充電裝置”產(chǎn)品每臺1200元，每臺毛利潤600元。8條裝配生產(chǎn)線年產(chǎn)銷情況測算如下：

產(chǎn)品名稱         保守產(chǎn)能         產(chǎn)值�。▋|元）　         營銷　時空     銷售量�。ㄅ_）     單價　�。ㄈf元）         銷售收入（億）

新能源電動　

車核心技術(shù)　超導(dǎo)儲能器     月4萬臺          336  月銷售     25000       70     175　

         年40萬臺       　3360     年銷售     250000     70     1750

動能慣性氣流　　充電裝置         月4萬臺          0.576　   月銷售     35000       0.012        0.42

         年40萬臺       5.76　      年銷售     350000     0.012        4.2

年產(chǎn)值={(產(chǎn)量×20%)×市場價格}+(產(chǎn)量×市場價格)

一期工程主要經(jīng)濟技術(shù)指標如下：

用地面積約：133400㎡（約200畝）其中：裝配生產(chǎn)線規(guī)格⑴廠房占地面積：150m×35 m×4=21000㎡

裝配生產(chǎn)線規(guī)格⑵廠房占地面積：150 m×45 m×4=27000㎡；

倉儲占地面積約2000㎡×4＝8000㎡；

辦公樓占地面積約800㎡；

科研實驗樓占地面積約1600㎡；

員工宿舍樓占地面積約800㎡；

員工食堂占地約300㎡；

企業(yè)道路、活動區(qū)面積約35280㎡；

廠區(qū)綠化面積40020㎡，綠地率約10%。

一期工程主要經(jīng)濟技術(shù)指標（表）

建筑名稱         建筑量     占地面積㎡     備注

裝配生產(chǎn)線⑴廠房

4條 21000      

裝配生產(chǎn)線⑵廠房

4條 27000      

倉儲         4座 8000        

辦公樓     1棟 800 

科研實驗樓     1棟 1600        

員工宿舍樓     1棟 800 

員工食堂         1棟 500 

廠區(qū)綠化                   38220       綠地率約10%。

1.1.5項目投資進程：

а擁有產(chǎn)品技術(shù)情況：從2003年到2006是初級研發(fā)階段，進行了大量的超導(dǎo)材料實驗研究，積累大量實驗數(shù)據(jù)。2007年到2009年研發(fā)出來各種超導(dǎo)儲能器的樣品，設(shè)計出不同功率匹配的儲能器。2010年到2013年把超導(dǎo)儲能器安裝到純電動汽車上試驗和上路檢測數(shù)據(jù)。目前達到設(shè)計效果，純電動汽車能達到自發(fā)自充電，時速高達180km/h，解決了動力電池不用中途補充電就能續(xù)行的問題，達到了產(chǎn)品市場化的條件。經(jīng)向中華人民共和國國家知識產(chǎn)權(quán)局申請，2014年10月27日中華人民共和國國家知識產(chǎn)權(quán)局對產(chǎn)權(quán)下發(fā)批文，授予發(fā)明創(chuàng)造專利號：201420621300.7和201410579563.0，至2014年12月15日國家知識產(chǎn)權(quán)局又下發(fā)“授予實用新型專利權(quán)通知書”，2015年01月21日發(fā)布授予專利權(quán)公告。

в正積極進入工業(yè)園區(qū)開展項目前期工作。

1.1.6公司簡介

廣西金鼎昊科學(xué)技術(shù)有限責(zé)任公司公司于2013年5月31日成立，在南寧市工商行政管理局注冊。公司類型為有限責(zé)任公司（自然人投資或控股）。法定代表人周建峰，注冊資本300萬元；2015年2月9日公司增加注冊資本至3000萬元。公司擁有完整的公司章程、股東會制度、法定代表人、執(zhí)行董事、經(jīng)理、監(jiān)事任職證明。公司具有前瞻理念,憑借雄厚的技術(shù)實力與高素質(zhì)的科研團隊，積極在節(jié)能產(chǎn)業(yè)和環(huán)保產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域大舉拓展。公司經(jīng)營范圍：節(jié)能減排、新能源技術(shù)研究及技術(shù)轉(zhuǎn)讓；節(jié)能技術(shù)的咨詢服務(wù)；高新技術(shù)產(chǎn)品的研究、技術(shù)轉(zhuǎn)讓、技術(shù)咨詢；環(huán)保設(shè)備、環(huán)保產(chǎn)品、節(jié)能產(chǎn)品、汽車配件的銷售。公司機構(gòu)代碼：07060286－7。

1.1.7可行性研究的依據(jù)

⑴各項原始資料及有關(guān)數(shù)據(jù)；

⑵世界主要汽車生產(chǎn)國數(shù)據(jù)；

⑶中國汽車產(chǎn)銷數(shù)據(jù)；

⑷全球汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級方向；

⑸世界節(jié)能與新能源汽車發(fā)展現(xiàn)狀及發(fā)展方向數(shù)據(jù)；

⑹汽車尾氣造成大自然環(huán)境惡化數(shù)據(jù)；

⑺全球的汽車生產(chǎn)商研發(fā)純電動汽車及成果數(shù)據(jù)；

⑻國內(nèi)純電動汽車的研發(fā)與生產(chǎn)成果數(shù)據(jù)。

⑼國內(nèi)節(jié)能汽車規(guī)�；�投產(chǎn)數(shù)據(jù)。

1.1.8承擔(dān)可行性研究工作的單位

“超導(dǎo)儲能器”系列包括“動能慣性氣流充電裝置”系列產(chǎn)品由金鼎昊科學(xué)技術(shù)有限責(zé)任公司依托海內(nèi)外30多個科研院所、從事汽車交通領(lǐng)域節(jié)能環(huán)保、新能源技術(shù)與產(chǎn)品開發(fā)研究所等部門，共組織、協(xié)調(diào)200多人組成的團隊參與的研發(fā)，經(jīng)過近10年的不懈努力，耗資9000多萬元研發(fā)出擁有完全自主知識產(chǎn)權(quán)的產(chǎn)品。

1.2可行性研究結(jié)論

1.2.1節(jié)能產(chǎn)業(yè)發(fā)展方向。節(jié)能與新能源汽車規(guī)�；�、產(chǎn)業(yè)化,促進我國汽車產(chǎn)業(yè)加快結(jié)構(gòu)調(diào)整、實現(xiàn)跨越式發(fā)展。 節(jié)能與新能源汽車代表未來汽車發(fā)展方向,已成為市場新的經(jīng)濟增長點和戰(zhàn)略調(diào)整的制高點。2009年2月17日財政部、科技部、發(fā)展改革委、工業(yè)和信息化部等四部委聯(lián)合在北京召開節(jié)能與新能源汽車示范推廣試點會議決定：在北京、上海、重慶、長春、大連、杭州、濟南、武漢、深圳、合肥、長沙、昆明、南昌等13個城市開展節(jié)能與新能源汽車示范推廣試點工作。鼓勵試點城市率先在公交、出租、公務(wù)、環(huán)衛(wèi)和郵政等公共服務(wù)領(lǐng)域推廣使用節(jié)能與新能源汽車。

1.2.2市場前景。對于節(jié)能與新能源汽車示范推廣,政府不指定推廣企業(yè)和推廣車型,而是制定準入門檻,采取補貼消費者,做大市場規(guī)模來引導(dǎo)企業(yè)生產(chǎn)、研發(fā),并通過產(chǎn)業(yè)鏈傳導(dǎo),更好地整合汽車行業(yè)各方面資源,帶動全行業(yè)加速發(fā)展。純電動車核心零部件“超導(dǎo)儲能器”系列產(chǎn)品國內(nèi)市場前景廣闊，國外市場海闊天空。

1.3市場環(huán)境分析

1.3.1經(jīng)濟全球化背景下我國消費環(huán)境分析

市場需求是產(chǎn)業(yè)發(fā)展的動力，汽車擁有量和國民收入緊密相連。根據(jù)國家統(tǒng)計局2014年1月20日公布的中國國民收入數(shù)據(jù)：全年城鎮(zhèn)居民人均總收入29547元。其中，城鎮(zhèn)居民人均可支配收入26955元，比上年名義增長9.7%，扣除價格因素實際增長7.0%。在城鎮(zhèn)居民人均總收入中，工資性收入比上年名義增長9.2%，經(jīng)營凈收入增長9.8%，財產(chǎn)性收入增長14.6%，轉(zhuǎn)移性收入增長10.1%。隨著我國人民收入水平的不斷提高，“汽車夢”成為“中國夢”的重要組成部分。2000年以來，中國家用汽車的消費量以每年20%的速度增長。2010年，全球汽車的總保有量已達10.15億輛，中國汽車的總保有量已達6000萬輛。據(jù)國務(wù)院發(fā)展研究中心預(yù)測：到2020年，我國汽車保有量將達到1.4億輛。2013年1月23日發(fā)布中國《汽車社會藍皮書》稱 ，“2012年中國已經(jīng)正式進入‘汽車社會’，每百戶家庭私人汽車擁有量超過了20輛，5年后私人汽車保有量會翻一番”。隨著能源價格的上漲和生態(tài)文明理念的普及，消費者對節(jié)能環(huán)保汽車需求愿望越來越強烈，汽車尾排廢氣污染越來越嚴重的情況下，新一輪新能源汽車、混合動力汽車的研發(fā)競爭在汽車制造企業(yè)之間已經(jīng)激烈地展開。目前“充電站”不足未能解決，“蓄電池”技術(shù)難關(guān)未能突破。新能源汽車凸現(xiàn)“推廣難”。方興未艾的汽車消費，必然拉動與電汽車“超導(dǎo)儲能器”產(chǎn)品走俏。況且，家電、建筑、造船、航天、機械制造、輕工、石油化工、機電類產(chǎn)品等領(lǐng)域都取向節(jié)能型，會明智選擇使用超導(dǎo)儲能器。

1.3.2國際市場環(huán)境

我國加入ＷＴＯ，對外開放日益擴大，新一輪全球化經(jīng)濟熱潮和國際汽車市場的發(fā)展壯大，節(jié)能核心技術(shù)領(lǐng)先于世界的“超導(dǎo)儲能器”系列包括“動能慣性氣流充電裝置”系列產(chǎn)品落戶工業(yè)園區(qū)后，該工業(yè)園區(qū)將真正成為全球先進節(jié)能產(chǎn)品制造基地。

1.4微觀環(huán)境分析

1.4.1區(qū)位分析

廠址區(qū)位優(yōu)勢。廣西壯族自治區(qū)百色市德保縣隸屬百色革命老區(qū)。百色是中國革命紅七軍的故鄉(xiāng)。區(qū)位上以其特有的政治優(yōu)勢在國內(nèi)外享有一定的知名度，從而引起各級黨委、政府和社會各界的關(guān)注。德�？h工業(yè)集中區(qū)始建于1997年，實行“一區(qū)多園”開發(fā)方式，集中區(qū)由位于縣城東北面的足榮綜合工業(yè)區(qū)、馬隘鋁工業(yè)區(qū)2個園區(qū)組成，總規(guī)劃面積為10.26平方公里，其中：足榮綜合工業(yè)區(qū)面積3.81平方公里，馬隘鋁工業(yè)區(qū)面積6.45平方公里。德�？h接納了年產(chǎn)320萬噸廣西華銀氧化鋁廠落戶，一期工程規(guī)模為年產(chǎn)氧化鋁160萬噸，于2007年12月28日正式投產(chǎn)。2009年被評為“中國西部最具投資吸引力城市”。2011年晉級為廣西A類產(chǎn)業(yè)園區(qū)。德保縣人民政府按照市委、市政府實施“千億鋁產(chǎn)業(yè)工程”，把“工業(yè)強縣”戰(zhàn)略放在重中之重的位置。按“園區(qū)共建、利益共享”機制，致力政策向園區(qū)傾斜、項目向園區(qū)匯集、資金向園區(qū)集聚，園區(qū)已成為民營企業(yè)“二次創(chuàng)業(yè)”的新平臺和吸引承接?xùn)|盟東部沿海等發(fā)達地區(qū)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移的新基地。公共工程供應(yīng)便利，生態(tài)環(huán)保，原材料資源充足。我國加入ＷＴＯ，對外開放日益擴大，當(dāng)前，廣西構(gòu)建連接多區(qū)域的國際通道，產(chǎn)品市場潛力巨大。2015年2月9日國務(wù)院作出了《關(guān)于左右江革命老區(qū)振興規(guī)劃（2015—2025年）的批復(fù)》（國函〔2015〕21號）。國務(wù)院有關(guān)部門將“按照職能分工，在規(guī)劃編制、政策實施、項目安排、資金投入和體制創(chuàng)新等方面給予積極支持，指導(dǎo)和幫助解決《規(guī)劃》實施中遇到的問題�！�

廣西金鼎昊科學(xué)技術(shù)有限責(zé)任公司項目產(chǎn)品生產(chǎn)的廠址，在選址方面秉承中國傳統(tǒng)風(fēng)水術(shù)，綜合了社會、經(jīng)濟、生態(tài)協(xié)調(diào)發(fā)展和可持續(xù)性發(fā)展，選擇了明、清朝國師對廣西德�？h足榮鎮(zhèn)風(fēng)水留題“彎弓大射雕”風(fēng)水名地，廠房建筑的立面造型、平面布局和建筑物的朝向、門、路等將根據(jù)風(fēng)水術(shù)的要求來規(guī)劃建造。

政策優(yōu)勢。項目的系列產(chǎn)品主要是電動汽車及各類輕便電動助力車型的節(jié)能核心部件，屬高效節(jié)能、先進環(huán)保、資源循環(huán)利用關(guān)鍵技術(shù)裝備、產(chǎn)品和服務(wù)。產(chǎn)品流向以社會公益事業(yè)的城市公交車、環(huán)保電動助力車為輔，還廣泛應(yīng)用于其他汽車、家電、建筑、造船、航天、機械制造、輕工、石油化工機電類產(chǎn)品等領(lǐng)域。根據(jù)《產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整指導(dǎo)目錄鼓勵類（2011年本）》（中華人民共和國國家發(fā)展和改革委員會令第9號），本項目屬國家鼓勵類產(chǎn)業(yè)。有以下政策支撐。即國務(wù)院《關(guān)于進一步促進廣西經(jīng)濟社會發(fā)展的若干意見》（國發(fā)〔2009〕42號）、《節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2012—2020年）》和《關(guān)于加快發(fā)展節(jié)能環(huán)保產(chǎn)業(yè)的意見》（國發(fā)〔2013〕30號）等。

項目基礎(chǔ)設(shè)施配套情況。廠址位于德保縣足榮綜合工業(yè)集中區(qū)，綜合工業(yè)集中區(qū)境內(nèi)二級公路貫通全縣，國家規(guī)劃建設(shè)的路網(wǎng)百色四塘至德保高速路業(yè)已通車、田東至德保鐵路貨運已通車。220萬伏的輸變電覆蓋全縣，保證了有足夠的電力供應(yīng)。便利的區(qū)域交通連接?xùn)|盟及東南沿海發(fā)達地區(qū)。足榮綜合工業(yè)集中區(qū)目前已成為民營企業(yè)“二次創(chuàng)業(yè)”的新平臺和吸引承接?xùn)|盟東部沿海發(fā)達地區(qū)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移的新基地。

項目資源。德保縣接納了年產(chǎn)320萬噸廣西華銀氧化鋁廠落戶，一期工程規(guī)模為年產(chǎn)氧化鋁160萬噸，于2007年12月28日正式投產(chǎn)。2009年被評為“中國西部最具投資吸引力城市”。縣政府按照市委、市政府實施“千億鋁產(chǎn)業(yè)工程”，把“工業(yè)強縣”戰(zhàn)略放在重中之重的位置。按“園區(qū)共建、利益共享”機制，致力政策向園區(qū)傾斜、項目向園區(qū)匯集、資金向園區(qū)集聚，園區(qū)已成為民營企業(yè)“二次創(chuàng)業(yè)”的新平臺和吸引承接?xùn)|盟東部等發(fā)達地區(qū)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移的新基地。公共工程供應(yīng)便利，生態(tài)環(huán)保，原材料資源充足，是本案落戶德�？h的首選地。

“超導(dǎo)儲能器”項目具有顯著節(jié)能降耗效果，屬于技術(shù)領(lǐng)先于世界的資源節(jié)約型、環(huán)境友好型項目，必將和足榮鎮(zhèn)優(yōu)美靜溢的生態(tài)環(huán)境共譜寫當(dāng)?shù)貧v史文化傳承和地域生態(tài)特色新篇章。

1.4.2供求分析

2013年1月23日發(fā)布中國《汽車社會藍皮書》稱 ，“2012年中國已經(jīng)正式進入‘汽車社會’，每百戶家庭私人汽車擁有量超過了20輛，5年后私人汽車保有量會翻一番”。家用汽車銷量的猛增。2010年，全球汽車的總保有量已達10.15億輛，中國汽車的總保有量已達6千萬輛。據(jù)國務(wù)院發(fā)展研究中心預(yù)測：到2020年，我國汽車保有量將達到1.4億輛。

發(fā)展電動汽車是世界汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展方向，也是我國重點支持的項目。根據(jù)汽車產(chǎn)業(yè)“十二五”規(guī)劃，國家拿出1000億支持包括電動汽車在內(nèi)的新能源汽車的發(fā)展。電動汽車產(chǎn)業(yè)總體發(fā)展各地千帆競發(fā)，在電動汽車的發(fā)展規(guī)劃上，各地摩拳擦掌，紛紛爭取上位優(yōu)勢，據(jù)相關(guān)信息稱，目前，全國有40多個城市向國家有關(guān)部門遞交要打造電動汽車生產(chǎn)基地的報告。

上海：上海通用已將電動車、插電式混合動力車的研發(fā)列入戰(zhàn)略規(guī)劃。長春：《長春市人民政府關(guān)于支持戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)發(fā)展的若干意見》（長府發(fā)〔2010〕1號），鼓勵企業(yè)在純電動汽車整車領(lǐng)域?qū)嵤╉椖拷ㄔO(shè)、新產(chǎn)品開發(fā)，對產(chǎn)能在2000輛以上，達產(chǎn)后年產(chǎn)值在15億元以上的項目給予重點支持。一汽將加強電動車的研發(fā)，引進投資和智力發(fā)展電動汽車動力總成及部件。深圳：早在2002年就在發(fā)布的《深圳市重點發(fā)展的高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)化領(lǐng)域》（深計[2002]156號）中提出“完善、電動汽車動力電池及電動機等配套設(shè)備技術(shù)，逐步實現(xiàn)電動電池、電動汽車的產(chǎn)業(yè)化”。杭州：浙江省環(huán)杭州灣產(chǎn)業(yè)帶發(fā)展規(guī)劃（浙政發(fā)[2003]48號）“積極支持電動汽車等新型汽車的研制�！薄逗贾菔腥嗣裾�府關(guān)于加快我市汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的若干意見》(杭政[2009]4號)：推進萬向、納智捷等電動汽車產(chǎn)業(yè)化。北京：《北京市中長期科學(xué)和技術(shù)發(fā)展規(guī)劃綱要(2008－2020)》（京政發(fā)〔2008〕20號）提出要研究開發(fā)高效節(jié)能的燃料電池汽車、電動汽車等新型汽車。《北京市振興發(fā)展新能源產(chǎn)業(yè)實施方案》：依托整車企業(yè)，積極推動純電動汽車研制及產(chǎn)業(yè)化。重慶：市政府《關(guān)于建設(shè)汽車及零部件出口基地的意見》（渝府發(fā)〔2007〕20號）開展混合動力電動汽車的研究。長安汽車規(guī)劃到2020年，純電動車的產(chǎn)量達到長安總產(chǎn)量的5%。大連：6月11日，大連鵬迪電動汽車下線儀式在大連保稅區(qū)隆重舉行。武漢： 湖北省2005年就出臺《推進電動汽車研發(fā)及產(chǎn)業(yè)化的意見》（鄂政發(fā)[2005]22號）。前年，加大了對電動汽車研發(fā)及產(chǎn)業(yè)化的資金支持，設(shè)立電動汽車發(fā)展專項資金。2020年前，可快速更換電池組純電動公交車是武漢新動力汽車發(fā)展重點之一。長沙：《長沙市科學(xué)技術(shù)發(fā)展第十一個五年規(guī)劃綱要》（長政發(fā)〔2006〕39號）提出：“培育具有技術(shù)優(yōu)勢、又有市場前景的綠色動力電池及電動汽車等領(lǐng)域的高新技術(shù)成果迅速轉(zhuǎn)化為高成長性的產(chǎn)業(yè)，使之成為我市高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)發(fā)展新的經(jīng)濟增長點。”湖南省又在2008年成立“電動汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展領(lǐng)導(dǎo)小組”。南昌：經(jīng)濟技術(shù)開發(fā)區(qū)醞釀打造國內(nèi)最先進的新能源電動汽車生產(chǎn)基地。天津：《天津市高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃》（津政發(fā)〔1999〕3號）：積極培育動力型鋰離子電池、鎳氫電池、鎳鋅電池和燃料電池，為電動自動車和電動汽車的發(fā)展奠定基礎(chǔ)。天津2006年國民經(jīng)濟和社會發(fā)展計劃（津政發(fā)[2006]16號）指出“電動汽車等產(chǎn)品技術(shù)研發(fā)居國內(nèi)領(lǐng)先水平。”鄭州：以鄭州日產(chǎn)、宇通客車、海馬鄭州公司為依托，建立商用純電動、混合動力、微型純電動汽車產(chǎn)業(yè)化實體平臺；編制全省電動汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃。廈門：金龍聯(lián)合汽車工業(yè)有限公司于2008年2月開始研制純電動旅游客車。蘇州：《蘇州市戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)重點領(lǐng)域技術(shù)指引》（蘇府辦〔2010〕24號），“加強大功率鋰離子電池及其管理模塊生產(chǎn)技術(shù)研發(fā)，推進純電動城市客車的開發(fā)與商業(yè)化應(yīng)用，特別是大行程純電動客車新型整車設(shè)計制造技術(shù)。”唐山：規(guī)劃占地20平方公里曹妃甸電動汽車城，到2015年把電動汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展成為以整車為龍頭，具有一流研發(fā)與成果轉(zhuǎn)化能力的高端產(chǎn)業(yè)，年產(chǎn)整車達到30萬至50萬輛，車型包括純電動小轎車、豪華大巴和豪華商務(wù)中巴。成都：《成都市電動汽車產(chǎn)業(yè)化行動方案（2010—2012年）》提出：到2012年，培育和引進電動汽車整車生產(chǎn)龍頭企業(yè)1—2戶、動力電池生產(chǎn)龍頭企業(yè)2—3戶、電機及控制系統(tǒng)生產(chǎn)龍頭企業(yè)1—2戶，形成年產(chǎn)電動汽車整車2萬輛、動力電池3億安時、電機及控制系統(tǒng)2萬臺（套）以上的生產(chǎn)能力，實現(xiàn)銷售收入100億元。哈爾濱：哈飛賽豹電動汽車計劃在2010年7月投產(chǎn)并實現(xiàn)小批量出口美國，2011年大概是5000輛，2012年突破2萬輛，2013年底有望達到3萬輛產(chǎn)量。洛陽：2009年年底成立“電動汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展領(lǐng)導(dǎo)小組”。新鄉(xiāng)：為推動電動出租汽車示范性運營和動力電池產(chǎn)業(yè)發(fā)展，新鄉(xiāng)市爭取到省政府2000萬元的產(chǎn)業(yè)發(fā)展基金，并專門成立了領(lǐng)導(dǎo)小組，設(shè)立了產(chǎn)業(yè)發(fā)展基金。金華：初步擬定《金華市純電動汽車生產(chǎn)及運營基地試點方案（征求意見稿）》。2008年11月，眾泰成功獲得國家純電動乘用車第一個公告，眾泰2008(圖庫 論壇)EV已正式批量上市銷售。株洲：湖南南車黃海電動汽車股份有限公司，今年則將達到1000輛電動公交車、10000臺（套）關(guān)鍵零部件系統(tǒng)生產(chǎn)規(guī)模。汕頭：《汕頭市產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整導(dǎo)向意見》(汕府〔2007〕96號)明確將“電動汽車、燃料電池開發(fā)及制造”列入優(yōu)先發(fā)展產(chǎn)業(yè)目標.《汕頭市環(huán)境保護與生態(tài)建設(shè)“十一五”規(guī)劃》(汕府辦〔2006〕141號)提出“加快汕頭市國家電動汽車試驗基地建設(shè)，將電動汽車作為新興產(chǎn)業(yè)進行培育，鼓勵和引導(dǎo)社會資源參與電動汽車的產(chǎn)業(yè)化，加快籌建電動汽車科技園……，促使電動汽車和燃氣出租汽車投入市場運營發(fā)展”貴陽：《貴陽市科技創(chuàng)新計劃》（筑府發(fā)〔2009〕87號）指出沙文生態(tài)科技產(chǎn)業(yè)園規(guī)劃建設(shè)的六大特色產(chǎn)業(yè)基地其一就是電動汽車產(chǎn)業(yè)基地。但是，舉國電動汽車生產(chǎn)基地、國外電動汽車生產(chǎn)廠家所生產(chǎn)的電動汽車少不了充電�！俺瑢�(dǎo)儲能器”系列產(chǎn)品生產(chǎn)是一種國民公共產(chǎn)業(yè)即國家鼓勵發(fā)展的產(chǎn)業(yè)，利用超導(dǎo)儲能器系列產(chǎn)品安裝到純電動車上與動力電池并聯(lián)后，就實現(xiàn)持續(xù)行駛，解決了拉電網(wǎng)、購置土地建設(shè)充電網(wǎng)站、充電樁花費大、占用資源量大等問題。汽車生產(chǎn)廠家或是汽車生產(chǎn)廠家的客戶可省下拉電網(wǎng)、建充電網(wǎng)站的大錢，花小錢購買本產(chǎn)品，能很好地推動全球人類節(jié)約公共資源（土地、電力等），可謂是全球人類的福音。

1.4.3市場推銷戰(zhàn)略

　　主要以企業(yè)自銷和經(jīng)銷人供銷為主。在產(chǎn)業(yè)發(fā)展初期，重點向生產(chǎn)公交車企業(yè)定向銷售，每輛大公交車需裝超導(dǎo)儲能器4臺總價70萬元。我國共有668個城市，其中大城市81個，特大城市34個，中等城市203個，小城市384個。以一個城市1000輛公交車裝備超導(dǎo)儲能器測算，產(chǎn)品實現(xiàn)銷售收入7億元，毛利潤2億元。目前已有大經(jīng)銷商有意向做產(chǎn)品經(jīng)銷全國總代理。產(chǎn)業(yè)發(fā)展中期，在國家確定的各試點城市設(shè)立經(jīng)銷機構(gòu)和售后服務(wù)部，派駐公關(guān)和銷售精英、服務(wù)技術(shù)員。