中新網(wǎng)北京9月8日電 (記者 尹力)北京已向PM2.5大聲宣戰(zhàn)。84條量化指標(biāo)、今后五年持續(xù)發(fā)力的多項(xiàng)嚴(yán)格舉措，陸續(xù)出自多個(gè)市屬政府部門。其中，針對(duì)燃煤和機(jī)動(dòng)車排放所造成的空氣污染治理措施，最為關(guān)鍵。

北京市發(fā)展改革委員會(huì)相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，北京是世界上燃煤最多的首都之一，2012年全市燃煤總量達(dá)到2300萬(wàn)噸，占能源消費(fèi)總量的25%。其中，電廠、采暖鍋爐、工業(yè)和民用散煤分別占到40%、24%、19%和17%。背負(fù)如此巨量的燃煤，如果不改變能源結(jié)構(gòu)，提高清潔能源比例，改變北京的空氣質(zhì)量狀況也就無(wú)從談起。

為進(jìn)一步減少燃煤污染，完成到2017年全市燃煤總量降至約1000萬(wàn)噸左右的計(jì)劃，北京將用4年時(shí)間全部關(guān)停電廠燃煤機(jī)組，削減燃煤920萬(wàn)噸，清潔發(fā)電比例達(dá)到100%；由內(nèi)向外集中推進(jìn)采暖鍋爐清潔改造，2015年底實(shí)現(xiàn)城六區(qū)集中供暖無(wú)燃煤；大幅壓減工業(yè)用煤，四年基本完成全市規(guī)模以上工業(yè)企業(yè)鍋爐“煤改氣”；通過(guò)清潔能源推廣、高效節(jié)能技術(shù)應(yīng)用等工作，力爭(zhēng)削減民用燃煤100萬(wàn)噸。

與此同時(shí)，為填補(bǔ)減少燃煤造成的能源缺口，北京將分期建成多個(gè)天然氣長(zhǎng)輸管線供氣工程；四大燃?xì)鉄犭娭行慕ǔ珊�，北京不再新建電廠，未來(lái)外調(diào)電比例超過(guò)70%，將新建多項(xiàng)輸變電工程，增強(qiáng)外調(diào)電力接納能力；發(fā)展新能源新技術(shù)如地?zé)岷蜔岜霉┡�，拓寬太�?yáng)能應(yīng)用領(lǐng)域，推動(dòng)智能電網(wǎng)、高溫空氣燃燒等技術(shù)應(yīng)用。

今年早前發(fā)布的《2012年北京市環(huán)境狀況公報(bào)》中提到，目前北京空氣的PM2.5本地排放源中，機(jī)動(dòng)車排放占比最高，已超過(guò)工業(yè)污染排放。對(duì)此，北京狠下決心，做出多項(xiàng)細(xì)化要求：嚴(yán)格控制機(jī)動(dòng)車保有量，到2017年底全市機(jī)動(dòng)車保有量將控制在600萬(wàn)輛以內(nèi)；2013年至2017年累計(jì)淘汰老舊機(jī)動(dòng)車100萬(wàn)輛；改善車用油品質(zhì)量，逐步提高新車尾氣排放標(biāo)準(zhǔn)。

環(huán)保專家表示，想要降低機(jī)動(dòng)車排放，僅僅“控車”是不夠的，還需要緩解城市交通擁堵，讓車“跑起來(lái)”。因?yàn)椴煌�車速下機(jī)動(dòng)車排放污染狀況也有不同，研究顯示，車速過(guò)低時(shí)，各污染物的排放因子變大。如果交通得不到改善，“控車”也只是“治標(biāo)不治本”。

對(duì)此，北京市交通委相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，為進(jìn)一步緩解城市交通擁堵，提升“北京速度”，減少尾氣污染物的排放。北京軌道交通里程2015年將達(dá)660公里，中心城區(qū)公共交通出行比例達(dá)52%左右，公共交通占機(jī)動(dòng)化出行比例達(dá)到60%以上；到2017年，全市公交專用道將從現(xiàn)在的348公里達(dá)到480公里，未來(lái)還將優(yōu)先在擁堵路段施劃公交專用道，建設(shè)中心城區(qū)公交專用道網(wǎng)絡(luò)。

除大力防治燃煤污染和機(jī)動(dòng)車排放污染之外，北京還將重點(diǎn)治理工地?fù)P塵，調(diào)整退出低產(chǎn)能、高污染企業(yè)，鼓勵(lì)發(fā)展綠色產(chǎn)業(yè)；2013年造林35萬(wàn)畝，全市森林覆蓋率達(dá)到40%，近年累計(jì)恢復(fù)濕地5600余公頃。