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揚(yáng)州經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)概況

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    位于揚(yáng)州城區(qū)南部，始建于1992年5月，1993年10月被江蘇省人民政府批準(zhǔn)為省級(jí)開發(fā)區(qū)。2005年經(jīng)國務(wù)院批準(zhǔn)設(shè)立出口加工區(qū)。目前規(guī)劃面積72平方公里。十多年來，在省委、省政府和市委、市政府的正確領(lǐng)導(dǎo)、社會(huì)各界的關(guān)心支持下，主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)平均增幅達(dá)30％以上，2006年完成業(yè)務(wù)總收入514億元，財(cái)政收入24.9億元，實(shí)際到帳外資2.2億美元，自營出口14.5億美元，并基本形成了LED、LCD、RFID、太陽能光伏、新材料、汽車及零部件、輕工機(jī)械、出口加工區(qū)、港口物流、裕元工業(yè)園、循環(huán)經(jīng)濟(jì)等11類特色產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)，在全省省級(jí)開發(fā)區(qū)中首家通過國家級(jí)生態(tài)工業(yè)示范園區(qū)規(guī)劃論證，連續(xù)數(shù)年被江蘇省評為“先進(jìn)開發(fā)區(qū)”、“開放型經(jīng)濟(jì)發(fā)展先進(jìn)開發(fā)區(qū)”。
    揚(yáng)州處于我國東西大動(dòng)脈（長江）和南北大動(dòng)脈（京杭大運(yùn)河）交匯處，在歷史上就是著名的水運(yùn)中心。揚(yáng)州港是國家一類對外開放口岸，處于長江和京杭大運(yùn)河交匯處�，F(xiàn)有萬噸級(jí)碼頭泊位九個(gè)，其中20萬標(biāo)箱集裝箱碼頭一個(gè)，可停靠5萬噸級(jí)船舶。目前在揚(yáng)州港開展國際集裝箱運(yùn)輸業(yè)務(wù)的船務(wù)公司近30家，如中遠(yuǎn)、中海及MAERSK、OOCL、HMM、EVG、CMA、ZIM、HJ、KL等國內(nèi)外著名船務(wù)公司的駁船每周有近30個(gè)航次�？繐P(yáng)州港，根據(jù)客戶的不同需要定時(shí)、定點(diǎn)地把出口集裝箱送達(dá)世界五大洲各地。同時(shí)揚(yáng)州港又是長江中上游和蘇北、魯南、皖東等地區(qū)貨物的重要中轉(zhuǎn)口岸。揚(yáng)州港2004年完成貨物吞吐量1200萬噸。揚(yáng)州宜港岸線47公里，已開發(fā)利用17公里。
    南北方向的京滬高速（北京—上海）和東西方向的寧通高速（南京—南通）在揚(yáng)州交匯，通過揚(yáng)州—鎮(zhèn)江的潤揚(yáng)長江大橋，又將滬寧高速、沿江高速和揚(yáng)州緊密地聯(lián)系起來。在市區(qū)各個(gè)位置可以在15分鐘內(nèi)進(jìn)入環(huán)城高速。
編輯本段鐵路
    火車站距離揚(yáng)州經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)約10公里。從揚(yáng)州可以通過鐵路通達(dá)北京、上海、武漢、西安、廣州、深圳、杭州、青島、成都等區(qū)域中心城市，包括始發(fā)北京、上海、武漢、西安和廣州五條黃金線（規(guī)劃16對始發(fā)列車），將使揚(yáng)州成為蘇中、蘇北地區(qū)客貨運(yùn)輸?shù)臉屑~。此外規(guī)劃中的長三角地區(qū)城際高速鐵路將使揚(yáng)州更緊密地融合到上海經(jīng)濟(jì)圈。
編輯本段航空
    到南京祿口國際機(jī)場僅需75分鐘；南京4D級(jí)第二機(jī)場距揚(yáng)州以西50公里，已經(jīng)國家有關(guān)部門批準(zhǔn)立項(xiàng)，目前已進(jìn)入項(xiàng)目前期調(diào)研及可行性論證階段。由江蘇揚(yáng)州、泰州兩市聯(lián)合共建的蘇中機(jī)場，正在籌建中。機(jī)場位于揚(yáng)州市江都丁溝鎮(zhèn)，距離揚(yáng)州主城區(qū)直線距離約30公里。機(jī)場工程近期按滿足150萬人次的年旅客吞吐量設(shè)計(jì)，飛行等級(jí)標(biāo)準(zhǔn)為4C級(jí)，預(yù)留4D發(fā)展空間，預(yù)計(jì)于2012年正式通航。蘇中江都機(jī)場立足蘇中，輻射蘇南、蘇北及皖東地區(qū)，與南京祿口機(jī)場在功能定位上有機(jī)銜接、互為補(bǔ)充。蘇中江都機(jī)場的建成，將成為蘇中、蘇北的航空樞紐。

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