據(jù)《每日郵報》7月9日報道，近日，廣西一座機場落成，建筑師將幾座山的山頂夷為平地后建造了長1.4英里(約為2.2公里)的跑道。山頂機場讓抵達此地的旅客感到驚訝和震撼。

這條跑道是世界上最窄的跑道之一，一小時可容納3個航班。預計將于下月正式投入運營。

在開工建設前，場址內有高高低低、大大小小山頭65座，長短深淺不一的溝壑23道，一座山頭被削降高度達70多米；同時，場址的三分之二面積都為填方，平均填方高度35米，最高填方126米。機場建成后，四周為高300米左右的懸崖和深溝。

河池機場是“十一五”時期國家在西部地區(qū)布局建設的支線機場之一，是廣西自治區(qū)、河池市的重點工程項目，項目總投資8.5億元，2006年5月批復立項，2008年12月開工建設，2013年底建成。河池機場的出現(xiàn)，將令廣西的機場數(shù)量達到7個。

據(jù)悉，河池機場已于今年2月份順利完成了試飛，目前已通過行業(yè)驗收，基本具備通航條件。它的投入使用，將讓河池結束沒有民航交通的歷史。

河池機場是目前廣西境內海拔最高的機場,也是廣西惟一一個劈山而建的機場，全國為數(shù)不多的建在懸崖邊上的機場。河池機場的建設難度非常之大，目前已基本具備了通航條件，預計將于今年8月投入運營，屆時將開通海口-河池-重慶航線。

開航初期，河池機場將只開行重慶-河池-�？�1條航線，計劃每周一、三、五、日共4班，該航線將由華夏航空執(zhí)飛，使用CRJ900機型，該機型有80多個座位。此外，河池—廣州航線也列入了規(guī)劃，等下一步條件成熟或將開通。