圖片來源《文匯報》

中新網(wǎng)5月20日電 據(jù)香港《文匯報》報道，香港旺角鬧市發(fā)生歷來首宗石油氣小巴撞爆氣缸事件，猶幸未釀爆炸巨災(zāi)。一輛通宵專線小巴昨(19日)凌晨駛經(jīng)旺角彌敦道時，疑因車底石油氣缸遭車輪輾起的鐵板擊穿，噴出大量石油氣，司機和乘客聞到濃烈氣味后唯恐爆炸慌忙落車逃生，消防趕至封路開喉射水戒備，幸最終有驚無險無人受傷。機電署已跟進調(diào)查事件，有學者指小巴的石油氣缸十分堅固，形容事件十分罕見。

撞爆氣缸肇事石油氣小巴事后被拖往維修，證實石油氣缸出現(xiàn)長約13厘米的裂痕，相信是香港引入石油氣小巴及的士以來，首次發(fā)生的“爆缸”事件。

肇事61S專線小巴通宵行走沙田禾輋至旺角，昨凌晨1時18分由63歲姓許司機駕駛，載著3名乘客由弼街轉(zhuǎn)入彌敦道南行線，其間車底傳來硬物撞擊異響，司機從倒后鏡察見有白色氣柱由車底噴出，懷疑是石油氣泄漏，隨后更聞到石油氣味，恐防會觸發(fā)大爆炸，立即將車停在旺角道口路旁聯(lián)同乘客一同落車疏散及報警。

消防封路開喉射水 檢查見裂痕

警方及消防員趕至，發(fā)現(xiàn)現(xiàn)場充斥濃烈石油氣味，馬上封閉該段彌敦道南行3條行車線，并開喉向小巴射水戒備，直至用儀器無法再測到小巴有石油氣泄漏后，始將小巴拖走檢修，現(xiàn)場路面隨后解封。據(jù)姓許司機表示，他駕駛小巴10多年還是首次遇上同類意外，事發(fā)前他見路面有一截懷疑是木方物體，曾試圖閃避不果，隨即聽到車底傳來一下撞擊聲，惟不知是撞毀氣缸抑或喉管導(dǎo)致漏氣。

肇事小巴隨后被拖到新蒲崗一間專門維修石油氣車的車房維修，當工人將氣缸拆下檢查時，竟發(fā)現(xiàn)氣缸出現(xiàn)裂痕，事件罕見。

氣缸結(jié)構(gòu)堅固 專家：事件罕見

的士小巴權(quán)益關(guān)注大聯(lián)盟主席黎銘洪表示，出事小巴石油氣缸出現(xiàn)裂縫，長達10多厘米，相信是被輾過鐵板等硬物擊中造成。黎續(xù)指小巴氣缸一般可注90公升石油氣，而按規(guī)定小巴每年要驗車，而石油氣缸系統(tǒng)則每5年“大驗”一次，每10年便要更換，由于車用石油氣缸本身結(jié)構(gòu)非常堅固耐用，過去甚少聽聞發(fā)生意外，而今次被擊穿的氣缸鋼板估計有半厘米厚，事件十分罕見。

學者：若爆炸殺傷力如炮彈

香港理工大學機械工程學系工程師盧覺強指出，為免壓縮氣燃料爆炸，車用氣缸設(shè)計十分堅固，符合國際標準，包括通過防撞、防火及防漏等三重測試。今次石油氣小巴行駛中被硬物擊爆氣缸十分罕見。不過，由于小巴在戶外行駛，發(fā)生泄漏導(dǎo)致起火的機會很微，就算遇上明火都會是小火，不會爆炸。不過，香港汽車工業(yè)學會會長李耀培則稱，車用氣缸一旦發(fā)生爆炸，殺傷力會好像炮彈般厲害。