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深圳市對(duì)闖斑馬線機(jī)動(dòng)車罰款500元引關(guān)注
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新華網(wǎng)廣州9月19日電 題:“高罰款”能否罰出禮讓?--深圳市對(duì)闖斑馬線機(jī)動(dòng)車罰款500元引發(fā)關(guān)注

新華社“新華視點(diǎn)”記者毛一竹、扶慶

在一些學(xué)校門口,有的學(xué)生站在斑馬線一邊,而一輛接一輛的小汽車就是不禮讓;在雨天,有的老人打著傘,還有的抱著孩子,站在斑馬線一邊,一些司機(jī)眼看著車輪濺起水花,也不停車。如今這樣的司機(jī),在深圳市可能意味著500元的罰款。

2012年以來,深圳市對(duì)沒有信號(hào)燈的斑馬線上不避讓行人的機(jī)動(dòng)車,已開出一萬多張罰單。由此引發(fā)了社會(huì)關(guān)注,司機(jī)心疼,行人叫好,高罰款能否讓司機(jī)痛定思痛,學(xué)會(huì)禮讓行人?

斑馬線侵權(quán)多,頻現(xiàn)“血的教訓(xùn)”

機(jī)動(dòng)車行經(jīng)斑馬線,遇行人通過應(yīng)主動(dòng)讓行,是考取駕照必學(xué)的交通規(guī)則之一。但在現(xiàn)實(shí)中,司機(jī)與行人搶道而引發(fā)的交通事故不斷增多,一些行人命喪斑馬線。

8月29日晚,黃某如帶著兩歲多的女兒茵茵散完步后,沿著斑馬線穿越廣州市廣從公路回家,一輛疾馳的小貨車突然將母女二人撞倒,茵茵連同嬰兒車被壓在車下,當(dāng)場(chǎng)死亡。黃某如被送往醫(yī)院,最終搶救無效死亡。

8月20日晚,在河南省洛陽市牡丹廣場(chǎng)澗西區(qū)區(qū)委大門口,一名70多歲的老人在通過斑馬線橫過馬路時(shí),被一輛飛馳而來的機(jī)動(dòng)車撞倒,肇事司機(jī)逃逸,老人被送往醫(yī)院搶救無效死亡。目擊者稱,當(dāng)時(shí)路面上人很多,但機(jī)動(dòng)車通過時(shí)毫無減速意圖。

廣東汽車安全促進(jìn)會(huì)創(chuàng)立人王樂群認(rèn)為,駕駛文明匱乏、安全教育薄弱,是當(dāng)前威脅道路安全的最大隱患。在長(zhǎng)達(dá)300萬字的《行者無疆——駕車平安寶典》一書中,他剖析了近千個(gè)案例,以揭示釀成車禍的原因。

“汽車進(jìn)入家庭,給人們帶來方便的同時(shí),也帶來了交通擁堵和交通事故。”王樂群說,“中國(guó)的駕駛文明,跟不上汽車數(shù)量的迅速增長(zhǎng)!

深圳市福田交警二中隊(duì)一名交警告訴記者,在斑馬線路口,一些司機(jī)為了“搶時(shí)間”,對(duì)行人并不禮讓,碰上疲勞駕駛、酒后駕駛,很容易釀成車禍。

不減速不避讓,既失禮又違規(guī)

根據(jù)《深圳經(jīng)濟(jì)特區(qū)道路交通安全違法行為處罰條例》規(guī)定,駕駛機(jī)動(dòng)車行經(jīng)無交通信號(hào)燈控制的人行橫道,未減速行駛的,處200元罰款;遇行人正在通過時(shí)未停車避讓的,處500元罰款。

一些車主拿到罰單之后,才知道自己在斑馬線前“失禮了,而且違規(guī)了”。據(jù)深圳市交警局統(tǒng)計(jì),到目前,已查處機(jī)動(dòng)車“不避讓行人”違法行為15956宗,其中多數(shù)是社會(huì)車輛。

高罰款的效果顯著,但也在社會(huì)上引發(fā)了爭(zhēng)議。接受采訪的行人表示,新規(guī)定維護(hù)了行人的“斑馬線權(quán)利”,有利于增加安全感。而一些車主抱怨,車子越來越難開,怎么算禮讓、如何不違章,至今“蒙查查”,如此罰款是否包藏部門利益?

深圳市交警局副局長(zhǎng)徐煒解釋說,有不少駕駛員并未形成文明、規(guī)范的駕駛習(xí)慣,口頭教育在這方面顯得蒼白無力,罰款也是不得已而為之。

在福田交警大隊(duì)的視頻監(jiān)控室,交警黃秀珠正通過動(dòng)態(tài)錄像抓拍違章行為,拍攝鏡頭覆蓋了100多處斑馬線,僅十幾分鐘工夫,黃秀珠就發(fā)現(xiàn)兩起司機(jī)不禮讓行為。

黃秀珠解釋說:“如果行人、車輛同處斑馬線內(nèi),行人在機(jī)動(dòng)車前方,就可以認(rèn)定司機(jī)不禮讓。”

斑馬線禮讓,司機(jī)必修課

日前,深圳市文明辦、交通運(yùn)輸委員會(huì)及交警局聯(lián)合舉行“禮讓斑馬線、文明我先行”活動(dòng),發(fā)動(dòng)公交車公司、出租車公司共同參與宣傳勸導(dǎo),由公交車、出租車做出表率,倡導(dǎo)全體車主文明行車,禮讓行人。

業(yè)內(nèi)人士指出,禮讓是雙方的,行人也要遵守交通規(guī)則,避免在機(jī)動(dòng)車道路上違章通過。

專家認(rèn)為,培養(yǎng)文明駕駛的習(xí)慣,包括行人遵守交通規(guī)則還有很長(zhǎng)的路要走。除了通過罰款手段外,更需加強(qiáng)宣傳教育,進(jìn)一步提高人們遵守交通規(guī)則的意識(shí)。

廣東警官學(xué)院治安系教授張新海指出,一些駕駛學(xué)校在培訓(xùn)司機(jī)過程中,對(duì)文明駕駛問題認(rèn)識(shí)不足,強(qiáng)調(diào)不夠,因而產(chǎn)生了一批不合格的駕駛員。

王樂群認(rèn)為,一些駕駛陋習(xí),比如行車中強(qiáng)行插隊(duì)、夜晚行車長(zhǎng)開遠(yuǎn)光燈、隨意變更車道、開霸道車、快車道慢行、壓黃線超車掉頭等,在培訓(xùn)和考試中很少涉及。

而在一些發(fā)達(dá)國(guó)家,路考時(shí)考官特別關(guān)注考生是否會(huì)避讓斑馬線行人、車輛轉(zhuǎn)彎時(shí)會(huì)否駛離當(dāng)前車道、并線時(shí)會(huì)否觀望后視鏡死角,一旦發(fā)現(xiàn)考生未按要求規(guī)范駕駛,往往會(huì)“一票否決”,只能下次再來。

張新海說,靠交警執(zhí)法僅是一個(gè)方面,駕駛文明還需要社會(huì)監(jiān)督、駕駛員之間的相互監(jiān)督等。文化建設(shè)是一個(gè)長(zhǎng)期過程,需要“從我做起,從現(xiàn)在做起”,逐漸增強(qiáng)每個(gè)人的文明意識(shí)。

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