出租車銷售鏈

剎車

檢測(cè)結(jié)果

【提要】

武漢市萬(wàn)余輛出租車剎車系統(tǒng)有隱患

威脅城市交通安全

同期

傷害呀，相當(dāng)于一個(gè)炸彈了

減配車價(jià)更高

不安全的汽車為何能進(jìn)入出租車市場(chǎng)

【演播室】

共同打造高質(zhì)量的生活，歡迎收看《每周質(zhì)量報(bào)告》。今天是12月2日，是首個(gè)全國(guó)交通安全日。根據(jù)公安部門的統(tǒng)計(jì)，今年以來(lái)，截至11月15日，全國(guó)因車輛安全性能導(dǎo)致人員傷亡事故6064起。在車輛安全性事故中，制動(dòng)不良事故占64.9%、制動(dòng)失效事故占11.6%，從這組數(shù)據(jù)不難看出制動(dòng)系統(tǒng)，也就是我們常說(shuō)的剎車系統(tǒng)對(duì)于車輛安全和交通安全的重要影響。如果一輛車的剎車有問(wèn)題，那對(duì)于駕駛者、乘坐者、甚至附近的車輛都是一種安全威脅，那么如果是一萬(wàn)車的剎車都有問(wèn)題，而且這些問(wèn)題車還是天天在路上跑著的出租車，又會(huì)給城市的交通帶來(lái)怎樣的安全威脅呢？

【正文】

前不久，一位武漢的出租車師傅向我們投訴說(shuō)，武漢新?lián)Q了大概一萬(wàn)多臺(tái)新愛(ài)麗舍 出租車，這批車的剎車不好使，經(jīng)常發(fā)生追尾事故，尤其是在下雨天里很難控制。

記者隨即來(lái)到武漢，在長(zhǎng)江二橋上，拍攝到了這奇怪的一幕：當(dāng)天武漢下雨，下坡行駛的出租車都在刻意保持與前車的距離，有些甚至在三、四十米以上，這在當(dāng)時(shí)下班高峰的擁堵路面上顯得尤為格格不入。

帶著疑問(wèn)，記者隨機(jī)選乘了幾輛不同公司的出租車，師傅們的說(shuō)法卻如出一轍。

【同期】武漢市出租司機(jī)

這種車出事率相當(dāng)高，我都不敢，車要跑起來(lái)我都不敢放快了，有時(shí)掌控不了

【同期】武漢市出租司機(jī)根本剎不住，它根本剎不住

記者：那你的朋友里邊開(kāi)出租車的有沒(méi)有出大事的？有啊，就是什么呢，的士撞報(bào)廢了。

【正文】

據(jù)司機(jī)們說(shuō)，武漢市從2011年4月起，出租車行業(yè)開(kāi)始陸續(xù)更新?lián)Q代。2011年9月至今年3月，是換車的高峰期。

記者在調(diào)查中了解到，在武漢市有四家保險(xiǎn)公司為出租車承擔(dān)保險(xiǎn)業(yè)務(wù)，其中有一家公司的承保份額占了半數(shù)以上，記者輾轉(zhuǎn)從這家公司獲得的內(nèi)部數(shù)據(jù)顯示，從2011年4月至2012年9月，出租車的出險(xiǎn)率從每月90%左右，逐步上升到了約130%。經(jīng)業(yè)內(nèi)人士分析，像這樣突然出現(xiàn)出險(xiǎn)率大幅上升的現(xiàn)象非常反常。

為了找到武漢市新更換的愛(ài)麗舍出租車事故高發(fā)的原因，記者請(qǐng)來(lái)了國(guó)家質(zhì)檢總局汽車召回中心的專家闞有波協(xié)助我們進(jìn)行調(diào)查。專家在對(duì)比出租車和向普通大眾公開(kāi)發(fā)售的新愛(ài)麗舍最低配置車型后發(fā)現(xiàn)，同樣出廠年限的出租車版的配置比公開(kāi)發(fā)售的最低版愛(ài)麗舍還要少很多，不但缺少了ABS自動(dòng)防抱死系統(tǒng)和EBD電子制動(dòng)力分配系統(tǒng)，輪轂的鋁合金鋼圈被換成了鐵鋼圈，就連后輪的剎車鼓和壓力泵也比公開(kāi)發(fā)售版小了一大圈。（空鏡用剎車鼓直徑對(duì)比畫面）

據(jù)東風(fēng)雪鐵龍 新愛(ài)麗舍的官方網(wǎng)站介紹，其公開(kāi)發(fā)售的所有車型都配備了ABS自動(dòng)防抱死系統(tǒng)和EBD電子制動(dòng)力分配系統(tǒng)，并將其功能解釋為，針對(duì)多人乘坐的汽車，能夠有效減少車輛的制動(dòng)距離。

那么，缺少了這些配置的出租車在性能和安全性又會(huì)受到哪些影響呢？專家在不同的路面條件和天氣條件下，采用國(guó)際上普遍使用的檢測(cè)設(shè)備和檢測(cè)方法，對(duì)出租車版和公開(kāi)發(fā)售的最低配愛(ài)麗舍進(jìn)行了多組對(duì)比實(shí)驗(yàn)。

其中一組實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)顯示，在晴天干燥的瀝青路面上，當(dāng)兩種車輛后輪剎車系統(tǒng)的溫度都在100度左右、以同為每小時(shí)56公里左右的車速踩剎車至車輛完全停下，出租車版的制動(dòng)距離是22.2米，而公開(kāi)發(fā)售版的制動(dòng)距離卻只有14.5米。在制動(dòng)時(shí)間上，出租車版用了2.92秒，公開(kāi)發(fā)售版只用了1.88秒。從平均制動(dòng)減速度來(lái)看，出租車版也要比公開(kāi)發(fā)售版慢了近一倍。

專家表示，如果在城市高度磨損的光滑路面或雨雪天氣情況下，這些出租車的制動(dòng)效果會(huì)更差，安全隱患也會(huì)更大。

【同期】國(guó)家質(zhì)檢總局汽車召回中心技術(shù)專家 闞有波

在這種路面上如果能夠產(chǎn)生這種制動(dòng)效果，可能在更差的路面，或摩擦系數(shù)更低，比如說(shuō)更光滑的路面上，可能制動(dòng)效果會(huì)更差。

【正文】

武漢出租車司機(jī)劉師傅在換了這種減配出租車之后，一年里就出了五起離奇的追尾事故。

【同期】武漢市出租司機(jī) 劉師傅（化名）

踩剎車的話，應(yīng)該是離這個(gè)對(duì)方的話二、三十米遠(yuǎn)應(yīng)該剎得住，但是剎不住，把對(duì)方撞了，對(duì)方骨折。

【正文】

事故后，劉師傅的車在武漢市交管部門的安排下進(jìn)行了司法鑒定，結(jié)果卻顯示，他的出租車制動(dòng)有多項(xiàng)制動(dòng)數(shù)據(jù)不符合國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)，整車制動(dòng)系不合格。

【同期】武漢市出租司機(jī) 劉師傅（化名）

我開(kāi)出租車開(kāi)了十幾年了，感覺(jué)現(xiàn)在給我的就是一個(gè)殺人的工具，因?yàn)閯x車不好，他會(huì)殃及到無(wú)辜的乘客和行人，包括私家車。出租車后面天然氣罐，受了撞擊以后，很容易引起爆炸，很危險(xiǎn)的，傷害啊，相當(dāng)于一個(gè)炸彈。

【正文】

據(jù)資料顯示，截止目前，武漢市超過(guò)七成出租車都進(jìn)行了“油改氣”的改裝，這些車輛的后備箱里，都放著一個(gè)規(guī)格約為80到100升的天然氣罐。而同時(shí)，在這個(gè)城市里，卻有接近13000輛的新愛(ài)麗舍出租車的剎車性能可能存在問(wèn)題，對(duì)于城市交通來(lái)說(shuō)無(wú)疑是一個(gè)巨大的安全隱患。

根據(jù)武漢市政府網(wǎng)站的公共信息欄顯示，截止2011年底，武漢市出租車平均每日載客量達(dá)116萬(wàn)人次。而根據(jù)武漢市客管處網(wǎng)站的信息，截至2012年4月武漢市共有出租車1萬(wàn)5千多輛，其中新?lián)Q的愛(ài)麗舍車型，也就是我們?cè)谡{(diào)查中發(fā)現(xiàn)的剎車系統(tǒng)可能存在隱患的車型有接近1萬(wàn)3千輛。按照這些數(shù)字計(jì)算，武漢市每天約有95萬(wàn)人乘坐了這種可能存在剎車安全隱患的減配出租車。

然而，記者在調(diào)查中發(fā)現(xiàn)，這些缺少了諸多安全配置的出租車的售價(jià)卻毫不“簡(jiǎn)陋”，實(shí)際上遠(yuǎn)高于配置齊全的公開(kāi)發(fā)售版的愛(ài)麗舍。

【同期】武漢市出租司機(jī)我們買的貴了，我們?cè)诠�司里拿的話，是�?2萬(wàn)5（千元）。

【正文】

公開(kāi)發(fā)售版的新愛(ài)麗舍最低級(jí)別標(biāo)價(jià)是7萬(wàn)3千8百元，而在之前參與對(duì)比實(shí)驗(yàn)的私家車主，實(shí)際上卻都只用了6萬(wàn)2千元就購(gòu)得了車輛。

調(diào)查中，記者了解到，由于營(yíng)運(yùn)許可的限制，武漢市絕大多數(shù)的出租車營(yíng)運(yùn)牌照由出租車公司持有，大部分司機(jī)只能通過(guò)向出租車公司承包車輛的方式來(lái)參與營(yíng)運(yùn)。承包人可選擇向公司繳納2萬(wàn)元押金的同時(shí)，每月向出租車公司繳納5000元到7000元不等的份子錢；另一種方式是花12到15萬(wàn)元不等的價(jià)格，向公司“買斷”車輛，但每月仍需向公司繳納一定數(shù)額的份子錢。

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