昨日，地鐵14號(hào)線七里莊站啟用。新京報(bào)記者 秦斌 攝

新京報(bào)訊 （記者劉春瑞）昨天從首班車起，14號(hào)線七里莊站正式啟用。至此，14號(hào)線西段七座車站全部開通，其中七里莊站承擔(dān)與9號(hào)線的換乘功能，兩條線互相換乘僅需20秒到30秒。

站臺(tái)超80人 換乘通道限流

14號(hào)線七里莊站的啟用，方便了乘客在該站換乘9號(hào)線往返六里橋長途客運(yùn)站、北京西站。

據(jù)介紹，14號(hào)線七里莊站為地下三層疊落側(cè)式車站：地下一層為上行站臺(tái)層，地下二層為9號(hào)線站廳層，地下三層為下行站臺(tái)層，與9號(hào)線形成“T”形島側(cè)換乘。其中，14號(hào)線上行站臺(tái)中部與9號(hào)線的站廳連通，14號(hào)線下行站臺(tái)與9號(hào)線的站臺(tái)通過換乘樓梯連通。

針對(duì)大量客流等突發(fā)情況，京港地鐵制定了相關(guān)客運(yùn)組織方案。14號(hào)線七里莊站站區(qū)長田雪介紹，當(dāng)9號(hào)線站臺(tái)壓力大時(shí)，每個(gè)車門前排了4列隊(duì)伍，約80人左右，并有繼續(xù)增加的趨勢(shì)時(shí)，14號(hào)線將關(guān)閉負(fù)3層到9號(hào)線的換乘通道。也就是說，乘客只能從負(fù)3層先到負(fù)1層，再下到負(fù)2層換乘9號(hào)線。同時(shí)還將對(duì)14號(hào)線負(fù)1層到9號(hào)線站廳層的換乘通道采取限流措施，通過延長換乘距離、限流，延緩客流換乘9號(hào)線的速度。

田雪還表示，如果七里莊周邊車站出現(xiàn)列車延誤等情況，為了避免站臺(tái)形成壓力及加重9號(hào)線的壓力，9號(hào)線也將聯(lián)動(dòng)關(guān)閉換乘通道。

晚高峰行車間隔調(diào)為6分鐘

受園博會(huì)閉園后客流量下降的影響，14號(hào)線日均客流量由園博會(huì)期間的5.1萬人次下降為日均3.5萬人次。

為有效利用運(yùn)營資源、節(jié)約運(yùn)營成本，14號(hào)線從昨日開始，調(diào)整行車間隔。

據(jù)介紹，14號(hào)線七里莊站平日晚高峰時(shí)段的行車間隔將從5分鐘調(diào)整為6分鐘；雙休日全天行車間隔調(diào)整為8分鐘。

京港地鐵相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，待今年春天園博園再次開園后，將根據(jù)客流情況適時(shí)合理調(diào)整運(yùn)力，確保運(yùn)營服務(wù)水平。

■ 探訪

最窄站臺(tái)換乘9號(hào)線僅20秒

昨日，記者來到地鐵七里莊站體驗(yàn)換乘。從14號(hào)線站臺(tái)換乘至9號(hào)線站臺(tái)僅需乘坐一部電梯即可，用時(shí)約20秒。

記者發(fā)現(xiàn)，14號(hào)線開往西局方向在9號(hào)線站臺(tái)的上方，14號(hào)線開往張郭莊方向在9號(hào)線下方。如果乘客發(fā)現(xiàn)自己坐反了，從14號(hào)線開往西局方向到張郭莊方向去，既可以走兩個(gè)方向?qū)ｉT的換乘通道，也可以先從14號(hào)線到9號(hào)線站臺(tái)，再到14號(hào)線另一個(gè)方向，所用時(shí)間都在1分鐘左右。而14號(hào)線與9號(hào)線的互相換乘也僅需20秒到30秒。

14號(hào)線七里莊站臺(tái)的特點(diǎn)就是窄，可以稱為最窄站臺(tái)。記者昨日看到，站臺(tái)中間比較寬闊，兩端較窄。用步丈量了一下，中間15步，兩端5步。

(新京報(bào))